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電力施工運(yùn)輸索道監(jiān)測系統(tǒng)
電力施工運(yùn)輸索道監(jiān)測系統(tǒng)
電力施工運(yùn)輸索道監(jiān)測系統(tǒng)
貨運(yùn)索道運(yùn)行小車定位系統(tǒng)是一種用于監(jiān)控和管理貨運(yùn)索道上運(yùn)行小車位置的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r追蹤小車的位置,確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托省Mㄟ^使用傳感器和無線通信技術(shù),定位系統(tǒng)可以提供精確的位置數(shù)據(jù),幫助操作人員實(shí)時了解小車的運(yùn)行狀態(tài)。此外,該系統(tǒng)還可以集成到現(xiàn)有的貨運(yùn)索道控制系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)自動化管理,提高整體運(yùn)輸效率。 服務(wù)熱線: 400-008-2600 15007203040(微信同號) 付工

貨運(yùn)索道是一種將鋼絲繩架設(shè)在支承結(jié)構(gòu)上作為運(yùn)行軌道,用于架空輸電線路施工運(yùn)輸物料的專用運(yùn)輸系統(tǒng),由支架、鞍座、運(yùn)行小車、工作索、牽引裝置、地錨、高速轉(zhuǎn)向滑車、輔助工器具等部件組成。作為一種重要的運(yùn)輸工具,在工程建設(shè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。它們在跨越復(fù)雜地形、提高運(yùn)輸效率方面發(fā)揮著重要作用。然而,目前一些貨運(yùn)索道在設(shè)計、安裝和運(yùn)行方面仍存在一些缺陷。如果這些缺陷未能及時被發(fā)現(xiàn)并加以糾正,可能會對索道的安全運(yùn)行構(gòu)成潛在的威脅。



在索道運(yùn)輸過程中,由于索道跨度較大,通常需要跨越多個山丘和山谷,支架之間的間距相對較遠(yuǎn)。這種情況下,導(dǎo)致各支架處無法進(jìn)行有效的監(jiān)管和實(shí)時監(jiān)控。因此,除了部分支架附近的區(qū)域能夠觀察到索道的運(yùn)行狀態(tài)外,索道運(yùn)輸?shù)膶?shí)時情況難以直接掌握。目前,缺乏能夠監(jiān)測索道運(yùn)行全過程的定位設(shè)備,使得施工人員難以實(shí)時了解運(yùn)輸物料的具體位置。


此外,貨運(yùn)索道的使用頻率較高,尤其是在一些大型工程項(xiàng)目中。在這種高強(qiáng)度的使用環(huán)境下,索道掛鉤作為主要的受力部件,往往在簡易的貨運(yùn)索道中缺乏稱重測量裝置。這導(dǎo)致運(yùn)輸貨物的重量無法準(zhǔn)確測量,從而經(jīng)常發(fā)生超載作業(yè)。超載作業(yè)不僅增加了索道的磨損和損壞風(fēng)險,還可能引發(fā)安全事故,增加了作業(yè)過程中的風(fēng)險。因此,為了確保貨運(yùn)索道的安全運(yùn)行,必須重視這些問題,并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。


電力施工運(yùn)輸索道監(jiān)測系統(tǒng)組成如下:


我們將尋找合適的位置用于安裝定位基準(zhǔn)站,基準(zhǔn)站將作為定位系統(tǒng)的核心組成部分。通過這些基準(zhǔn)站,我們可以建立一個穩(wěn)定的定位系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行小車的實(shí)時、精確監(jiān)控。


定位方法采用北斗衛(wèi)星定位被測物體的三維坐標(biāo)、速度、時間位置數(shù)據(jù),為提高精度利用RTK定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)重復(fù)定位精度達(dá)到3cm。


現(xiàn)場安裝示意


效果展示



定位終端

高精度定位:RTK定位精度可到厘米級。

便攜性和便利性:重量輕且易于攜帶,專為動態(tài)環(huán)境中的移動使用而設(shè)計。

耐候性:專為承受惡劣的天氣條件而設(shè)計,適合戶外使用,防護(hù)等級IP67。


基準(zhǔn)站

基準(zhǔn)站可為定位終端提供高精度的差分服務(wù),產(chǎn)品采用IP67防護(hù)等級設(shè)計,基站支持365天*24h連續(xù)工作,工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,支持惡劣環(huán)境使用。

全方位全星座跟蹤技術(shù):一臺差分基準(zhǔn)站可覆蓋方圓20km距離,為該區(qū)域移動差分設(shè)備提供差分服務(wù)。


顯示儀表

采用工業(yè)級顯示屏(尺寸定制)

工作環(huán)境溫度:  -20℃~70℃

工作環(huán)境濕度:  95%  ( 25℃)

防護(hù)等級:IP55

安裝方式: 壁掛或嵌入式安裝

貨運(yùn)索道運(yùn)行小車定位系統(tǒng)是一種用于監(jiān)控和管理貨運(yùn)索道上運(yùn)行小車位置的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r追蹤小車的位置,確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托省Mㄟ^使用傳感器和無線通信技術(shù),定位系統(tǒng)可以提供精確的位置數(shù)據(jù),幫助操作人員實(shí)時了解小車的運(yùn)行狀態(tài)。此外,該系統(tǒng)還可以集成到現(xiàn)有的貨運(yùn)索道控制系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)自動化管理,提高整體運(yùn)輸效率。


微特技術(shù)的定位方案適合在室外區(qū)域范圍較大場景下使用。該方案能實(shí)現(xiàn)小車的室內(nèi)外精確定位,室外精度度可到30厘米。


北斗定位相關(guān)科普

北斗定位技術(shù):北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(英文名稱:BeiDou Navigation Satellite System,簡稱BDS)(以下簡稱北斗系統(tǒng))是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是第一個采用三頻定位的衛(wèi)星系統(tǒng),通過三個不同頻率的信號可以有效消除定位的時候產(chǎn)生的誤差,并且多個頻率的信號可以在某一個頻率信號出現(xiàn)問題的時候改用其他信號,提高定位系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力。北斗定位系統(tǒng)是主動式雙向測距二維導(dǎo)航。地面中心控制系統(tǒng)解算,供用戶三維定位數(shù)據(jù)。三維定位精度達(dá)米級,授時精度約100ns。


四大全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)


北斗定位示意圖

四星定位示意圖